Laut NTSB wurde vor der Zugentgleisung offenbar ein überhitztes Radlager beobachtet

In einem Untersuchungsaktualisierungsbericht des National Transportation Safety Board heißt es, dass die Ermittler den Eisenbahnwaggon der Norfolk Southern identifiziert haben, der am 3. Februar die Entgleisung in Ostpalästina auslöste, nachdem sie sich ein Überwachungsvideo eines Anwohners angesehen hatten, das „etwas zu zeigen scheint, was im Endstadium ein Radlager zu sein scheint“. von Überhitzungsausfällen kurz vor der Entgleisung.“

Das NTSB gab nicht an, welches Video es sich im Rahmen seiner Untersuchung angesehen hatte, sondern gab lediglich an, dass es von einem Anwohner kurz vor dem Absturz um 20:54 Uhr stammte

ABC News hat Überwachungsvideomaterial von Butech Bliss, einem Metallverarbeitungsunternehmen etwa 20 Meilen westlich von Ostpalästina, erhalten, das Flammen und Funken zeigt, die von den Rädern eines der Norfolk Southern-Waggons ausgehen, als dieser gegen 20:12 Uhr vorbeifuhr

Sehen Sie sich das Rohvideo unten an:

Das NTSB sagt, es arbeite mit mindestens elf verschiedenen Ermittlungsparteien zusammen, um genau zu ermitteln, was die Entgleisung verursacht habe, die zum Verschütten und Verbrennen von Tausenden Gallonen giftiger Chemikalien geführt habe.

Der Radsatz des Triebwagens, der im Verdacht stand, die Entgleisung ausgelöst zu haben, wurde als Beweismittel zur Untersuchung gesammelt, heißt es in der aktuellen Untersuchung. Das mutmaßlich überhitzte Radlager wurde eingesammelt und wird von Ingenieuren im NTSB Materials Laboratory untersucht.

NTSB-Ermittler werden auch die oberen Beschläge und Entlastungsventile des Kesselwagens des Vinylchlorid-Kesselwagens untersuchen. Anschließend werden sie zur Prüfung unter der Leitung des NTSB nach Texas verschifft.

Sobald die Waggons dekontaminiert sind, werden die NTSB-Ermittler nach Ohio zurückkehren, um eine Untersuchung dieser Kesselwagen abzuschließen, heißt es in dem Bericht.

Das NTSB analysiert Daten von Lokomotiv-Ereignisaufzeichnungsgeräten, Bildaufzeichnungsdaten und Daten von Streckendefektdetektoren.

Die Agentur gibt an, dass ein vorläufiger Bericht voraussichtlich in zwei Wochen vorliegen wird.

Das am Dienstag veröffentlichte NTSB-Update besagt, dass am 3. Februar in Ostpalästina 38 Autos entgleist sind. Es kam zu einem Brand, der weitere zwölf Autos beschädigte. Laut NTSB befanden sich insgesamt 20 Gefahrgutwagen im Zug, von denen 10 entgleist seien. Eine vollständige Liste der an Bord der entgleisten Wagen befindlichen Güter finden Sie hier.

Sehen Sie sich hier die weitere Berichterstattung über die Zugentgleisung in Ostpalästina an.

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