Feiern Sie die JDM-Kultur mit diesem getunten Nissan Skyline GT von 1990

Dieser Nissan Skyline GT-R verfügt über einen modifizierten 2,6-Liter-Twin-Turbo-Sechszylinder aus einem R34

Ein umfassend modifizierter Nissan Skyline GT-R aus dem Jahr 1990 sucht in den Vereinigten Staaten ein neues Zuhause und obwohl er nicht billig ist, könnte er sich als lohnende Investition erweisen.

Der betreffende GT-R wurde in die Vereinigten Staaten importiert und vom Verkäufer im Jahr 2016 gekauft. Er behält die ursprüngliche Rechtslenkungsanordnung und wurde seit seinem Neuzustand etwa 103.000 km (~64.000 Meilen) gefahren. Für diejenigen, die auf der Suche nach einem R32 Skyline mit Vollausstattung sind, ist dies nicht das richtige Auto.

Beginnend mit dem Äußeren ist der Nissan in Gun Grey Metallic gehalten und verfügt über Greddy-Heckkotflügelschürzen und eine vordere Stoßstangenabdeckung im Nismo N1-Stil. Außerdem rockt er mit 18-Zoll-Advan-GT-Racing-Rädern und Nankang-Sportnex-AR-1-Reifen.

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Die gravierenden Veränderungen beginnen dann unter der Haut. Dazu gehören neue vordere Zugstangen der SPL Titanium Series, ZR1-Gewindefahrwerke von Stance mit speziellen Ventilen und obere Querlenker von GT Tech. In der Auflistung von „Bring a Trailer“ wird außerdem darauf hingewiesen, dass das Auto über Aftermarket-Bremskanäle, neue Bremsleitungen und EBC-Bremsscheiben vorne und hinten verfügt. Das ABS-System und die Allradlenkung wurden ebenfalls entfernt, um das Fahrerlebnis noch unverfälschter zu gestalten.

Dann ist da noch der Motor. Es handelt sich um einen 2,6-Liter-RB26DETT, der aus einem Modell der R34-Generation stammt und mit 86,5-mm-Kolben, Tomei Poncams-Nockenwellen, ACL-Lagern, ARP-Hauptlager- und Zylinderkopfbolzen, neuen Turboladern und einem HKS-Ladeluftkühler modifiziert wurde. Am Motor wurden zahlreiche weitere Änderungen vorgenommen, und die Prüfstandsunterlagen zeigen, dass er über 500 PS und ein Drehmoment von 400 lb-ft (542 Nm) leistet.

Für die Bewältigung dieser gesamten Leistung sorgt ein neues Fünfgang-Schaltgetriebe mit einer Nismo Super Coppermix-Doppelscheibenkupplung. Der GT-R verfügt außerdem über neue ATS Hybrid Carbon-Sperrdifferenziale vorne und hinten sowie einen Tomei-Auspuff.

Wenn wir uns einen modifizierten R32 Skyline GT-R vorstellen würden, würde er wahrscheinlich genauso aussehen. Was denkst du darüber?