Der Markt für Eisenbahngleitlager soll bis zum Jahr 2033 mit einer jährlichen Wachstumsrate von 6,4 % wachsen
Der globale Markt für Eisenbahngleitlager wird im Jahr 2023 voraussichtlich einen Wert von etwa 1.061,1 Millionen US-Dollar haben. Darüber hinaus wird erwartet, dass eine jährliche Steigerungsrate von 6,4 % den weltweiten Markt bis 2033 auf fast 1.973,2 Millionen US-Dollar ansteigen lässt.
Hersteller von Schienengleitlagern konzentrieren sich auf die Entwicklung von Konstruktionen mit fortschrittlichen Funktionen, einschließlich zusätzlicher Stabilität bei größerem Gewicht. Auch minimale Anforderungen an Wartung und Wirtschaftlichkeit von Eisenbahngleitlagern werden von den Herstellern berücksichtigt.
Folglich konzentrieren die globalen Marktteilnehmer für Eisenbahngleitlager ihre Ressourcen auf Forschungs- und Entwicklungsaktivitäten, um dasselbe zu erreichen. In den letzten Jahren haben Magnetschwebebahnnetze begonnen, die Oberhand zu gewinnen, was darauf hindeutet, dass keinerlei Bedarf mehr an Eisenbahnlagern besteht. In diesem Zusammenhang erfreuen sich RCT-Lager aufgrund ihrer Fähigkeit, unter bestimmten Bedingungen zu funktionieren, einer beeindruckenden Beliebtheit bei Endverbrauchern und OEMs.
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Wettbewerbslandschaft für den Markt für Eisenbahngleitlager
Zu den Hauptakteuren auf dem Gleitlagermarkt gehören Schaeffler (Deutschland), SKF (Schweden), NTN Corporation (Japan), Minebea Mitsumi (Japan), Timken (USA), GGB Bearing (USA), THK (Japan) und Fujian Longxi Bearing Company Limited, RBC Bearings Incorporated und Saint-Gobain Performance Plastics Pampus GmbH sind unter anderem die Marktteilnehmer, die in der Untersuchung für den globalen Markt für Eisenbahngleitlager profiliert wurden
Continental verfolgte Strategien der Zusammenarbeit und der Entwicklung neuer Produkte, um seine führende Position auf dem Markt zu behaupten. SKF hat Lieferverträge als Schlüsselstrategie zur Aufrechterhaltung seiner Marktposition übernommen.
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Schlüsselsegmente
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