Dieser McQuay von 1934

Es wurden nur sechs Exemplare hergestellt und dieses Exemplar ist das letzte bekannte Exemplar.

NicoDeMattia

In den 1930er Jahren wollte der Motorenteilehersteller McQuay-Norris ein Auto entwickeln, das die Überlegenheit seiner Kolbenringe, Lager und der verschiedenen anderen überholten Motorteile zur Schau stellt. Zu diesem Zweck wurde Folgendes entwickelt: der McQuay-Norris Streamliner, ein aerodynamisches Bubble-Car mit einem Ford-V8 und einer (für die damalige Zeit) futuristischen Form.

Jeff Lane, der Gründer des Lane Motor Museum in Nashville, Tennessee, ist ein Liebhaber seltsamer, interessanter Autos. Er sammelt seit Anfang 20 Autos und als er in seinen Vierzigern war, hatte er eine Sammlung von etwa 75 Autos zusammengetragen, was ihn dazu veranlasste, das Museum zu eröffnen. Kürzlich kaufte Lane den McQuay-Norris Streamliner vom Oldtimersammler Mark Hyman in St. Louis, Missouri, und seitdem ist er einer seiner Favoriten.

Der McQuay-Norris Streamliner war jedoch kein Serienauto. In den 1930er Jahren wurden nur sechs Exemplare hergestellt, die alle ausschließlich zu dem Zweck gebaut wurden, das Teilegeschäft von McQuay-Norris zu fördern, und das Exemplar von Lane ist das einzige bekannte Exemplar, das überlebt hat. Seine skurrile, Jetsons-ähnliche aerodynamische Form war damals futuristisch und wies einige wirklich interessante technische Merkmale auf. Allerdings wurde das gesamte Auto größtenteils nach seinen Maßstäben gebaut, um die Überlegenheit seiner McQuay-Norris-Teile zur Geltung zu bringen. An seinem hölzernen Armaturenbrett waren unzählige Messgeräte angebracht, etwa für den Öldruck und den Blowby-Druck, wobei letzterer die Qualität der Kolbenringe überprüfen sollte.

Angetrieben wird der Streamliner von einem 221-Kubikzoll-Flachkopf-Ford-V8 mit 85 PS, gepaart mit einem Dreigang-Schaltgetriebe. Die Höchstgeschwindigkeit betrug zwar nur 80 Meilen pro Stunde, aber viel schneller möchte man sowieso nicht fahren. Das Fahrgestell stammte von einem einfachen Ford aus den 1930er-Jahren mit einem maßgefertigten Holzrahmen und einer Blechkarosserie, und seine schwachen Stangenbremsen machen das Fahren im modernen Verkehr schwierig.

Für ein Werbeauto verfügt es jedoch über einige clevere Eigenschaften. Dank der aerodynamischen Rundum-Windschutzscheibe sind beispielsweise keine Scheibenwischer erforderlich, da Regen einfach seitlich von der Vorderseite des Fahrzeugs abperlt. Es verfügt außerdem über vier vordere Lüftungsschlitze, die sich öffnen lassen, um an heißen Tagen frische Luft in den Fußraum der Kabine zu bringen. Und trotz des riesigen Gewächshauses sitzen die Passagiere tatsächlich unter einem hübschen schattigen Dach, sodass es im Inneren nicht zu heiß wird.

Seltsame Autos wie der McQuay-Norris Streamliner bringen frischen Wind in unser modernes Zeitalter der homogenisierten Fertigung. Es ist weder schnell noch luxuriös oder in irgendeiner Weise wirklich bahnbrechend, aber es ist ein einzigartiges Stück amerikanischer Automobilgeschichte. Zum Glück rettete Lanes Liebe zu ausgefallenen Autos den letzten bekannten Streamliner.