Behebung häufiger Probleme mit Hochleistungskupplungslagern

Wir kapieren es. Ihre Radlager stehen nicht ganz oben auf Ihrer Flotteninspektion-Checkliste, aber genau wie Ihr Motor, Ihr Getriebe oder Ihre Reifen kann die Nichtbeachtung ordnungsgemäßer Wartungsverfahren für Ihre Radlager zu Schäden führen.

Der Ausfall der Kupplungslager Ihres Lkw könnte beispielsweise dazu führen, dass die Störung außer Acht gelassen wird und möglicherweise zu weiteren Schäden an der gesamten Kupplungspaketbaugruppe führt.

Im Getriebe sind zwei unterschiedliche Lager integriert – der Kupplungspilot und der Kupplungsausrücker.

Im eingerückten Zustand befindet sich das Kupplungspedal in voller Höhe, während die Druckplatte die Reibscheibe gegen das Schwungrad drückt. Die Reibscheibe dreht die verzahnte Eingangswelle, die das Getriebe antreibt, um die Straßenräder anzutreiben.

Während das Kupplungssystem ausgerückt ist, wird das Kupplungsausrücklager durch die Kupplungsgabel nach vorne bewegt. Wenn die Druckplatte zusammengedrückt und die Reibscheibe entkoppelt wird, werden die Reibscheibe und die Eingangswelle nicht mehr vom Motor gedreht. Das Kupplungsführungslager dreht sich, wenn zwischen den Drehungen ein Unterschied besteht.

Um eine kostspielige Panne zu vermeiden, finden Sie hier einige Warnzeichen, die auf defekte Kupplungslager hinweisen und nach denen Sie Ausschau halten sollten.

– Schleifgeräusche beim Beschleunigen/Verzögern des Fahrzeugs, nachdem das Kupplungspedal vollständig eingerückt ist;

– Lenkradvibrationen beim Beschleunigen des Fahrzeugs; oder

– Schlechte Gerüche, da sich das Kupplungslager zu erwärmen beginnt.

– Jaulen/Knirschen beim Drücken/Loslassen des Kupplungspedals

– Kupplung wird steifer, wenn die Schmiereigenschaften nachlassen

– Schwierigkeiten beim Schalten im Schaltgetriebe

Wenn Sie die oben genannten Beobachtungen bemerken, ist es möglicherweise an der Zeit, Ihre Kupplungslager auszutauschen. Wenn Sie sich jetzt die Mühe machen, sicherzustellen, dass Ihre Lager funktionstüchtig sind und die Anwendungsanforderungen erfüllen, ersparen Sie sich später beispiellose Ausfallzeiten.

Aufgrund der ständig steigenden Marktnachfrage ist es wichtiger denn je, sicherzustellen, dass Ihre Flotte optimale Leistung und Zuverlässigkeit erreicht.

Um dies zu erreichen, ist es wichtig, auf die Ausstattungsdetails zu achten. Bei den Lagern ist der Einbau einfach, die Komponenten werden jedoch speziell für die anspruchsvollen Anforderungen der Betriebsbedingungen hergestellt.

Vor dem Einbau ist es wichtig, den Unterschied zwischen Hochtemperatur- und Standard-Kupplungslagern und den Anwendungen zu beachten, für die sie verwendet werden können, da sie nicht immer austauschbar sind. Um besser zu verstehen, welche Wahl für Ihre LKWs und Anwendungen am besten geeignet ist, sehen Sie sich das Video von Bower zum Thema „Unterschiede zwischen Standard- und Hochtemperatur-Kupplungspilotlagern“ auf dem YouTube-Kanal von Bower Bearings an.