All Balls Lenkkopflager

Die Lagerbaugruppe im Spindelstock Ihres Fahrrads ist das Einzige, was das Vorderrad, die Gabel und den Lenker am Rest Ihres Fahrrads befestigt. Scheint eine ziemlich kritische Komponente zu sein, oder? Die Chancen stehen jedoch gut, dass es sich bei den serienmäßigen Lenkkopflagern um altmodische Kugellager handelt, die nur ein paar Dutzend winzige Kontaktpunkte bieten, um einigen starken Kurven- und Bremslasten standzuhalten. Ausreichend ja, aber kaum ideal.

Rollenlager, wie die All Balls-Teile, die ich kürzlich bei einer Rahmenrestaurierung eingebaut habe, sind eine überlegene Alternative. Diese Lager verwenden zylindrische Rollen und konische Laufringe anstelle von sphärischen Kugeln und gewölbten Laufringen und bieten so eine größere Oberfläche, die es den All Balls-Lagern ermöglicht, höhere Lasten zu bewältigen. Durch diese zusätzliche Oberfläche lassen sich die Rollenlager auch einfacher einstellen, sodass Sie weniger Zeit mit der Suche nach dem „Sweet Spot“ für die Spannung verbringen müssen. Sie sind außerdem langlebiger, was spätere Anpassungen seltener erfordert.

Die Installation war unkompliziert und wurde durch die Anwendung der Prinzipien der Thermodynamik beschleunigt, um den Rahmen zu erwärmen und die Laufringe abzukühlen, sodass die Teile leicht zusammenpassen.

Neue Lager sind kein aufregendes Upgrade, für dessen Einbau Sie Ihr Fahrrad auseinandernehmen würden, aber wenn Sie Ihr Vorderrad bereits zerlegt haben oder Ihre abgenutzten serienmäßigen Lenkkopflager ersetzen müssen, dann ist ein Upgrade auf All Balls-Lager ein Muss Klacks. Alle Balls-Teile entsprechen preislich denen der Werksersatzteile, sind einfach zu installieren und werden mit doppellippigen Wetterdichtungen geliefert. Es sind modellspezifische Kits erhältlich, und für nicht aufgeführte Fahrräder sind auch Teile nach Größe erhältlich. All Balls bietet auch hochwertige Rad-, Schwingen- und Aufhängungslagersätze an.