10 unzuverlässige deutsche Sportwagen mit lächerlich hohen Wartungskosten

Automobilhersteller wie Audi, BMW und Porsche sind dafür bekannt, zuverlässige Sportwagen zu produzieren, einige Modelle sind jedoch weniger zuverlässig als andere.

Deutsche Autos werden oft wegen ihrer großartigen Leistung und ihrem Fahrerlebnis geliebt und geschätzt. Während deutsche Automobilhersteller wie BMW, Audi und Porsche dafür bekannt sind, kraftvoll und luxuriös zu bauenSportwagen Für die Eigentümer läuft nicht alles reibungslos. Während viele deutsche Autos für ihre hohe Langzeitzuverlässigkeit und einfache Wartung bekannt sind, sind einige andere Modelle für ihre hohen Reparaturkosten und ihre schlechte Zuverlässigkeit berüchtigt.

Modelle mit schlechter Zuverlässigkeit haben nicht nur eine geringe Nachfrage imGebrauchtwagen nicht nur auf dem Markt, sondern erzielen auch einen deutlich niedrigen Wiederverkaufswert. Deutsche Ingenieurskunst ist nicht nur schwer zu reparieren, wenn etwas schief geht, sondern erfordert auch Geduld und einen Geldbeutel. Vor diesem Hintergrund finden Sie hier eine Liste von 10 unzuverlässigen deutschen Sportwagen mit lächerlich hohen Wartungskosten, basierend auf Zuverlässigkeitsbewertungen und Wartungsberichten, die auf JD Power und Cars.com verfügbar sind.

Der Mercedes-Benz S65 AMG aus dem Jahr 2006 wird wegen seiner Leistung, seines Komforts im Innenraum, seiner langen Ausstattungsliste und seines anspruchsvollen Pakets sehr geschätzt. Unter der Haube wird der Mercedes-Benz S65 AMG mit einem handgefertigten V12-Motor angeboten, der eine Spitzenleistung und ein maximales Drehmoment von 621 PS bzw. 738 lb-ft liefert. Dieser Motor ist mit einem Fünfgang-Automatikgetriebe gekoppelt. Der S65 AMG ist außerdem mit einer Reihe komplizierter Komponenten ausgestattet, darunter Doppelschiebesättel, Keramik-Verbundbremsscheiben, massive Doppelauspuffanlagen und mehr.

Allerdings ist der Mercedes-Benz S65 AMG Baujahr 2006 auch für seine teure Wartung und seine schlechte Langzeitzuverlässigkeit berüchtigt, was immer wieder ein Loch in das Konto des Besitzers reißt. Mit einem JD Power Consumer Rating von nur 79 von 100 ist der Mercedes-Benz S65 AMG 2006 nicht das beste Auto für diejenigen, die ein robustes und gut gebautes Arbeitstier suchen. Ersatzteile für das Auto sind nicht nur teuer, sondern auch schwer zu beschaffen. Was die Sache noch schlimmer macht, ist der schlechte Kraftstoffverbrauch des V12-Motors.

Der Audi R8 V10 von 2008 ist im Gegensatz zu vielen anderen Hochleistungsmodellen der Marke für seine schlechte Zuverlässigkeit und teure Reparaturen bekannt. Angetrieben wird der Audi R8 V10 von einem 5,2-Liter-V10-Motor, der 525 PS und 391 lb-ft maximales Drehmoment leistet. Dieser V10 ist mit einem automatisierten R-Tronic-Schaltgetriebe ausgestattet, das über mehrere Modi verfügt, darunter Sport und Normal.

Besitzer des R8-V10-Modells berichten häufig von Problemen mit den Zündspulen und Ausfällen der Aufhängung aufgrund von Problemen mit den Querlenkern. Darüber hinaus sind die Lager anfällig für vorzeitigen Ausfall und teuer in der Reparatur.

Der BMW M6 V10 aus dem Jahr 2005 wurde als leistungsstarkes und dynamisches Modell auf den Markt gebracht, verlor jedoch aufgrund einer Reihe mechanischer Probleme und teurer Reparaturen bald seinen Charme. Der M6 war mit dem V10-S85-Motor ausgestattet, der auch als einer der schlechtesten Motoren galt, die jemals von BMW hergestellt wurden. Dieser Motor liefert eine Spitzenleistung von 507 PS und ein maximales Drehmoment von 383 lb-ft.

Der V10-S85-Motor leidet unter einer Reihe von Problemen im Zusammenhang mit Stangenlagern, Drosselklappenstellern, SMG-Getriebe und Öllecks in der Ventildeckeldichtung. Während die Straßenlager über 1.000 US-Dollar kosten, geben Käufer über 2.000 US-Dollar für Reparaturen aus. Die Reparatur der Drosselklappensteller hingegen kostet fast 2.000 US-Dollar, während ein Getriebeschaden Reparaturrechnungen von fast 800 US-Dollar nach sich ziehen kann. Darüber hinaus gibt es beim BMW M6 V10 Baujahr 2005 noch eine Reihe weiterer Probleme, die ihn auf lange Sicht teuer und schwierig zu warten machen.

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Der Porsche 968 gilt heute als einer der gefragtesten und beliebtesten Oldtimer auf dem Gebrauchtmarkt und verfügt neben seiner starken Leistung und Dynamik über eine lange Liste an Alleinstellungsmerkmalen. Wofür der Porsche 968 nicht bekannt ist, ist seine gute Langzeitzuverlässigkeit und Benutzererfahrung, da Besitzer von mehreren Problemen und hohen Wartungskosten berichten. Der Porsche 968 wurde mit einem 3,0-Liter-Motor angeboten, der 237 PS leistet und eine Beschleunigung von 0 auf 60 Meilen pro Stunde in nur 5,9 Sekunden vorweisen kann.

Dieses Hochleistungsauto ist für seine teuren Wartungsrechnungen berüchtigt und weist zahlreiche bekannte Probleme mit der Wasserpumpe, dem Zahnriemen und der Nockenwelle auf. Auch der komplizierte Aufbau des Zweimassenschwungrads ist häufig fehleranfällig und schwierig und teuer zu reparieren. Auch die Verbraucherberichte sind nicht sehr beeindruckend, und der Porsche 968 ist definitiv ein Auto, das man lieber in Ruhe lassen sollte, wenn man ein zuverlässiges und leistungsstarkes Auto sucht.

Der Mercedes-Benz CL600 von 2001 war von Anfang an aufgrund seiner kraftvollen Leistung, seines funktionsreichen Innenraums und seines hervorragenden Aussehens ein beliebtes Auto auf dem Markt. Unter der Haube wurde er mit einem 5,5-Liter-Twin-Turbo-V12-Motor angeboten, der 510 PS und 612 lb-ft maximales Drehmoment leistete. Was die Sache noch spezieller machte, waren eine Reihe elektronischer Funktionen, die das Erlebnis in der Kabine deutlich verbesserten.

Obwohl der mit Technik vollgestopfte Innenraum für viele luxuriös klingen mag, ist der Mercedes-Benz CL600 von 2001 für seine schlechte Zuverlässigkeit und teure Wartung berüchtigt. Es ist bekannt, dass Funktionen wie das aktive Karosseriekontrollsystem in regelmäßigen Abständen ausfallen, während andere Komponenten wie Zündmodelle und Spulenpakete ebenfalls nicht sehr zuverlässig sind. Die meisten dieser Komponenten sind schwer zu beschaffen und teuer zu ersetzen.

Der VW EOS Turbo war das erste Hardtop-Cabriolet, das der deutsche Automobilhersteller auf den Markt brachte, und erfreute sich schon bald großer Beliebtheit aufgrund seines Aussehens. Der VW EOS Turbo 2007 wurde mit zwei Motoroptionen angeboten – einem 2,0-Liter-Turbo-Vierzylindermotor und einem 3,2-Liter-V6-Motor.

Während das Convertible-Design einer der herausragenden Faktoren der EOS Turbo war, ist sie auch für die Probleme mit dem Deckelmechanismus berüchtigt, die bei den meisten Geräten häufig auftreten. Zusätzlich zu einem fehlerhaften Cabrio-Deckelmechanismus ist der EOS Turbo 2007 auch anfällig für häufige Leckageprobleme und elektrische Probleme. Besitzer berichten außerdem von mehreren Problemen im Zusammenhang mit Kohlenstoffablagerungen im Motor sowie von Problemen im Zusammenhang mit einem Umschaltventil und einem Ansaugkrümmer. Das Auto erzielte einen JD Power Quality and Reliability Score von nur 57 von 100.

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Die Mercedes-Benz SL-Klasse wurde auf den Markt gebracht für diejenigen, die ein leistungsstarkes, spaßiges und stilvolles Cabriolet suchen. Dieses luxuriöse zweitürige Cabriolet wurde mit einer Reihe von Motoroptionen angeboten und zeichnet sich durch starke Leistung und Dynamik aus. Allen Motoren gemeinsam ist jedoch eine geringe Zuverlässigkeit und hohe Wartungskosten. Das komplizierte und anspruchsvolle Setup sowie die deutsche Überkonstruktion machen es schwierig, die Mercedes-Benz SL-Klasse von 2002 auf lange Sicht zu reparieren und zu warten.

Mit voraussichtlichen jährlichen Wartungskosten von rund 3.633 US-Dollar ist die Wartung der Mercedes-Benz SL-Klasse 2002 nicht nur teuer, sondern erfordert auch häufige Besuche in der Werkstatt. Die Ersatzteilverfügbarkeit ist nicht optimal und die Besitzer berichten von hohen Servicekosten. Darüber hinaus ist auch der Kraftstoffverbrauch nicht besonders hoch und die meisten Motoren gelten als Spritfresser.

Der Porsche 718 Boxster wird für seine starke Leistung und sein sportliches Aussehen geschätzt, was ihn zu einem großartigen Auto für alle macht, die ein aggressives Auto mit viel Fahrspaß suchen. Während der Porsche 718 Boxster 2017 ein phänomenaler Sportwagen für eingefleischte Fahrbegeisterte ist, hat er mit schlechter Zuverlässigkeit und hohen Wartungskosten zu kämpfen.

Eigentümer berichten von durchschnittlichen jährlichen Wartungskosten von rund 4.200 US-Dollar aufgrund teurer Ersatzteile und hoher Arbeitskosten. Der 718 Boxster ist berüchtigt für Probleme mit Airbags, Motor, Federung und Kraftstoffsystem.

Das Brabus Smart Roadster Coupé wurde als leichter und kompakter Sportwagen auf den Markt gebracht. Ein einzigartiges und kühnes Design sowie markante Designelemente wie runde Scheinwerfer verliehen diesem Auto eine starke Identität. Trotz seines 101 PS starken 698-cm³-Motors unter der Haube bot der Brabus Smart Roadster dank seines leichten Chassis beeindruckende Leistung und ein fantastisches Fahrgefühl. Die Höchstgeschwindigkeit war auf 122 Meilen pro Stunde begrenzt.

Das Auto ist jedoch für seine schlechte Verarbeitungsqualität und Probleme mit dem Eindringen von Wasser bekannt. Billige Kunststoffe und dürftige Innenausstattung erfordern häufige Wartung und tragen erheblich zu den gesamten Servicekosten bei. Auch das schlecht gebaute Getriebe lässt sich nur schwer reparieren, während der Motor etwa bei 60.000 Meilen den Geist aufgibt. Die Verbraucherbewertungen von JD Power für den Brabus Smart Roadster liegen bei 83 von 100, während der Wiederverkaufswert Berichten zufolge niedriger ist als bei anderen Fahrzeugen in diesem Segment.

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Der BMW Z3 war das letzte von BMW produzierte analoge Auto und wird noch immer für seine starke Leistung und beeindruckende Dynamik geschätzt. Ein leistungsstarker Motor und ein leichtgängiges Fünfgang-Schaltgetriebe von ZF machten den Z3 zu einem großartigen Auto für Fahrbegeisterte. Unter der Haube wurde der BMW Z3 von 1996 mit einem 3,2-Liter-Reihensechszylindermotor angeboten, der 240 PS leisten kann.

Besitzer berichten von hohen Wartungskosten für den BMW Z3 von 1996, während auch der Austausch der Teile teuer ist. Während die Zuverlässigkeit für ein Auto dieser Klasse gut ist, haben viele Modelle Probleme mit den Kühlerbehältern, da diese bekanntermaßen lecken und platzen. Vorbeugende Wartung kann jedoch die Zuverlässigkeit erheblich verbessern und die Wartungskosten erheblich senken.

Als ausgebildeter Ingenieur und Motorfan im Herzen verbringt er gerne Zeit hinter dem Steuer. Im Zeitalter der SUVs und Crossovers liebt er immer noch die Old-School-Limousinen mit niedrigem Heck und schwärmt vom Mustang '69.