10 gebrauchte Mercedes

Im Allgemeinen sind Mercedes-Benz-Modelle nicht gleichbedeutend mit günstiger Wartung, aber hier gibt es 10 Ausnahmen von dieser Regel.

Mercedes-Benz ist für einige der am besten sortierten Luxusautos verantwortlich. Alles, von der A-Klasse bis zur S-Klasse und alles dazwischen mit einem Stern, ist mit einem gewissen Maß an Luxus und Ingenieurskunst ausgestattet und hat einen Ruf, der sich von selbst abzeichnet. Seit der Erfindung des Automobils gilt Mercedes-Benz als Pionier der Luxusfahrzeuge. Nehmen Sie zum Beispiel ein beliebiges Segment und das jeweilige Mercedes-Benz-Modell bietet das komfortabelste Erlebnis aus dem etablierten deutschen Trio. Aber der Kauf eines Mercedes-Benz ist keine leichte Aufgabe, insbesondere für einen Durchschnittsbürger, der sich vielleicht so sehr für Autos interessiert. Obwohl die Welt Mercedes aus vielen Gründen liebt, hasst sie Mercedes auch, wenn es um die Wartungskosten geht. Generell gilt als Faustregel, dass die Wartung von Mercedes-Benz teurer ist als die einer durchschnittlichen Marke.

Teile sind nicht billig, und wenn die Elektronik kaputt geht, kann das Kopfschmerzen bereiten, und Sie sind möglicherweise nicht weit davon entfernt, ein potenzielles Geldloch zu ergattern. Die durchschnittlichen jährlichen Reparaturkosten eines Mercedes-Benz-Modells betragen 908 US-Dollar. Allerdings sind nicht alle Mercedes-Benz-Modelle wartungsintensiv und es gibt einige Autos, die laut Repair Pal mit unterdurchschnittlichen jährlichen Wartungskosten überrascht haben. Deshalb schauen wir uns heute 10 davon anGebrauchtwagenausMercedes-Benzmit den niedrigsten jährlichen Wartungskosten:

Der GLA 250 ist eines der günstigeren Modelle aus dem Angebot von Mercedes. Es ist das Einstiegs-SUV, das mit dem Audi Q3 und Co. konkurriert. Repair Pal gibt an, dass für den GLA 2019–2022 jährliche Reparaturkosten von rund 987 US-Dollar anfallen, was zwar über dem Durchschnitt liegt, aber für ein Luxusauto immer noch angemessen ist, insbesondere für ein modernes Luxusauto, das so viele elektronische und mechatronische Systeme an Bord hat. Der GLA ist ein guter Gebrauchtkauf, aber beachten Sie auch, dass der Klimakompressor eines der teuersten Teile dieses Autos ist und über 1.000 US-Dollar kostet.

Das könnte Sie überraschen, oder? Der große, böse G63 AMG mit einem donnernden V8 benötigt tatsächlich nur 975 US-Dollar für jährliche Wartung und Reparaturen, was angesichts der Tatsache, dass der G63 einer der schnellsten SUVs der Welt und ein teures Luxusauto ist, herausragend ist. Der Benzinverbrauch wird sicherlich düster ausfallen, aber dieser SUV strahlt Präsenz aus und erinnert an seine Vergangenheit. Zu den häufigsten Reparaturen, die erforderlich sind, gehören die Lichtmaschine und die Radlager, die beide mehr als 1.000 US-Dollar kosten. Wenn Sie jedoch auf der Suche nach einem wartungsfreundlichen Super-SUV sind, sind Sie hier genau richtig.

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Der Mercedes-Benz E 500 ist ein besonderes Auto und eine der besten Limousinen, die je gebaut wurden. Die Tatsache, dass es bei Porsche in Stuttgart gebaut wurde, macht es heute im Gebrauchtwagenbereich noch bewundernswerter. Die Preise für diese klassische Performance-Limousine mit einem wunderschönen 5,0-Liter-V8-Saugmotor, der über 385 PS leistet, schießen in die Höhe, was sie zu einer Leistungsikone der 90er Jahre macht. Es ist überraschend, dass der E 500 lobenswerte jährliche Reparaturkosten von 905 US-Dollar hat, was dem Durchschnitt aller Mercedes-Benz-Autos entspricht. Im Gegensatz dazu sind die Teile auch preislich günstiger als bei modernen Mercedes-Modellen.

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Der zweite W124 auf dieser Liste ist die Diesellimousine 300D, deren jährliche Wartungskosten 827 US-Dollar betragen. Der W124 ist eines der zuverlässigsten Autos der Welt, und das ist das Ergebnis der Ingenieure von Mercedes-Benz, die diese Autos so konstruiert haben, dass sie ewig halten. Es gibt W124 mit über 500.000 Meilen auf dem Tacho, und es ist wirklich eine ikonische Limousine und wohl die beste E-Klasse aller Zeiten. Der 300D verwendet einen Reihensechszylinder-Dieselmotor, der einfach immer weiter läuft. Wenn Sie auf der Suche nach einem solchen sind, stellen Sie sicher, dass die Klimaanlage in gutem Zustand ist, denn das ist eine teure Seite dieser Limousine.

Die E-Klasse der W212-Generation ist eine fantastisch aussehende Limousine, die alle mit dem W211 verbundenen Zuverlässigkeitsprobleme beseitigt hat. Diese Generation der E-Klasse wurde für ihre Langlebigkeit hoch bewertet und ist eines der modernen Mercedes-Benz-Autos, die heute gebraucht gekauft werden können. Laut Repair Pal fallen für die Benzin-V6-Limousine W212 E350 nur jährliche Wartungskosten von 788 US-Dollar an, was unter dem Durchschnitt aller Mercedes-Fahrzeuge liegt. Wie bei anderen modernen Mercedes-Modellen ist jedoch die Klimaanlage eine Schwachstelle und mit 600 US-Dollar für eine Kondensatorüberholung eine teure Angelegenheit.

Die jährlichen Wartungskosten für die Generation C250 W204 betragen 770 US-Dollar, was für eine moderne Limousine mit moderner Elektronik lobenswert ist. Zu beachten ist jedoch, dass es bei den C250-Fahrzeugen neun bekannte Rückrufe gibt, wobei ein großer Rückruf den Fahrerairbag betrifft. Und was die Besonderheiten betrifft, die untersucht werden müssen: Das Notbremskabel und die Kühlerlüfterbaugruppe sind einige Bereiche, die Aufmerksamkeit erfordern, und diese kosten etwa 500 bis 700 US-Dollar. Die übrigen Teilekosten liegen für die C250-Limousine im angemessenen Bereich.

Obwohl der GLK nur von kurzer Dauer ist, ist er hinsichtlich seiner Zuverlässigkeit eines der am besten bewerteten Autos im Mercedes-Portfolio. Die jährlichen durchschnittlichen Wartungskosten betragen 776 US-Dollar, was für einen Luxus-SUV wie den GLK gut ist. Außerdem hat er eine Zuverlässigkeitsbewertung von 3,5 von 5,0 und liegt ebenfalls auf Platz 5 von 11 Kompakt-SUVs. Der SUV weist zwei potenzielle Reparaturen oder Probleme auf, die mit der Servolenkungspumpe und dem Auslaufen von Öl in den Zylindern zusammenhängen. Ansonsten handelt es sich um einen ordentlichen SUV mit guten Bewertungen. Wenn Sie ein gebrauchtes kaufen, überprüfen Sie unbedingt das Schiebedach und seine Funktionsweise, denn der Austausch würde Sie über 1.000 US-Dollar kosten.

Eine weitere klassische Mercedes-Limousine auf dieser Liste ist der beliebte 190E, der auch als Baby Benz bekannt ist. Der 190E war der Versuch der Marke, eine erschwingliche Limousine als Gegenstück zum E30 3er zu entwickeln. Es ist eine brillante Limousine, die wie viele andere Mercedes-Modelle aus dieser goldenen Ära auch überkonstruiert war. Der 190E hat nur jährliche Wartungskosten von 774 US-Dollar, was einer der niedrigsten aller Mercedes-Benz-Modelle ist. Das liegt zum Teil daran, dass der 190E eine alte Limousine mit mehr mechanischen Teilen als elektrischen Teilen ist, deren Reparatur heutzutage billiger ist.

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Der Mercedes-Benz CLA250 2013–2019 ist eine moderne Mercedes-Benz-Limousine, und dass die jährlichen Wartungskosten bei 736 US-Dollar liegen, ist eigentlich ziemlich lobenswert. Der CLA ist die günstigste Limousine von Mercedes, und es ist großartig, dass diese Limousine auch wartungsfreundlich ist, was sie zu einer guten Wahl für jemanden macht, der eine erschwingliche Luxuslimousine von Mercedes-Benz sucht. Es wurden nicht viele Probleme mit der Limousine gemeldet, obwohl 24 Rückrufe bekannt sind. Von einigen gemeldeten Reparaturkosten ist der Austausch der Kopfdichtung mit 2.024 US-Dollar erschreckend teuer.

Das Mercedes-Benz-Modell mit den niedrigsten jährlichen Wartungskosten ist die Limousine W204 C350 mit jährlichen Wartungskosten von 724 US-Dollar, was weit unter dem Durchschnitt liegt. Der W204 C250 hat ebenfalls seinen Weg in diese Liste gefunden, und wir können mit Sicherheit sagen, dass die C-Klasse der W204-Generation eine sichere Wahl ist, wenn Sie einen Gebrauchtwagen kaufen möchten. Alle gemeldeten Reparaturkosten liegen im angemessenen Bereich, aber der Austausch der Motorhalterung und des Schiebedachs kann die 1000-Dollar-Marke erreichen. Insgesamt ist der C350 eine großartige Limousine und einer der besten modernen Mercedes-Benz, auf die Sie sich verlassen können.

Für Adithya waren es schon immer Autos, weshalb er von seiner Karriere als Ingenieur zu einem hauptberuflichen Autojournalisten wechselte. Er verfügt über mehr als fünf Jahre Erfahrung in der Arbeit für eine führende Automobilpublikation (ZigWheels) in Indien sowie eine bekannte Suchmaschine (Bing). Seine Hobbys drehen sich größtenteils um alles, was mit einem Touge zu tun hat.