Unter Berufung auf bauliche Gefahren schaltet T kritischen Zugangspunkt zur JFK/UMass-Station ab

Die Entdeckung eines „kritischen strukturellen Befundes“ an der Fußgängerbrücke, die die Columbia Road mit der JFK/UMass Red Line-Station verbindet, hat ADA-zugängliche Strecken zwischen der Station und den umliegenden Stadtteilen in Dorchester praktisch gesperrt.

„Die MBTA kam zu dem Schluss, dass die Schließung des Eingangs im besten Interesse der öffentlichen Sicherheit war“, schrieb MBTA-Sprecherin Lisa Battinson am Dienstagnachmittag auf eine Anfrage von StreetsblogMASS. „Die Sperrung erfordert, dass Fußgänger von der Busrampe zur Fußgängerbrückenverbindung umleiten.“

Diese Sperrung betrifft die Fußgängerbrücke, die die Columbia Road mit der oberen Bahnhofshalle über dem Bahnsteig Braintree Branch (östlich) verbindet. Fahrgäste können den Bahnhof weiterhin über die Treppen und die Rolltreppe, die vom Bahnsteig Ashmont (West) nach oben führen, zur Columbia Road verlassen.

Als wir am Dienstagnachmittag den Bahnhof besuchten, öffnete ein MBTA-Verkehrsbotschafter die Ausgangstüren, um den Fahrgästen den Zutritt zu ermöglichen, anstatt den langen Umweg zum Eingang auf der unteren Ebene zu machen.

Battison teilte StreetsblogMASS mit, dass diese Tore ab Mittwoch für alle geöffnet würden, um auch körperlich behinderten Fahrern den Zutritt zur Station von der Columbia Road aus zu ermöglichen.

Sie fügte hinzu, dass die Reparaturen „mindestens 4 bis 5 Wochen dauern werden, bevor die Halle wieder geöffnet werden kann … Die MBTA wird weiterhin die Fußgängerzone und die umliegenden Strukturen inspizieren, und je nach den Ergebnissen dieser Inspektionen kann die MBTA weitere Bereiche identifizieren.“ Das muss möglicherweise geschlossen und gesichert werden.

Den Fahrern fiel am Sonntagabend erstmals auf, dass ein Maschendrahtzaun errichtet worden war, um die Einfahrt zur Columbia Road zu blockieren. Da dieser Eingang gesperrt war, mussten die Fahrer einen umständlichen und gefährlichen Umweg von 1/3 Meile um den Koscuiszko Circle herum und hinunter zum alternativen Buszugang zurücklegen oder – wenn sie in der Lage waren, eine hohe Treppe hinaufzusteigen – über die Interstate 93 zurückgehen Betreten Sie den Bahnhof über die Treppe in der Sydney Street (siehe Abbildung links).

Eine zweite Treppe, die nur zum Ausgang zur Sydney Street führt, am südlichen Ende der Bahnsteige des Bahnhofs wurde am Dienstagnachmittag ebenfalls mit einem Maschendrahtzaun abgesperrt.

Während die T die Sicherheit der Fahrgäste bei ihrer Entscheidung, die Einfahrt zur Columbia Road zu sperren, anführt, legen die Transport- und Parkbehörden des Bundesstaates nicht die gleiche Rücksicht auf die Sicherheit der Fahrgäste auf den mehrspurigen Hochgeschwindigkeitsstraßen, die den JFK/UMass-Bahnhof umgeben.

Laut der Unfalldatenbank von MassDOT gab es seit 2019 mindestens 9 Unfälle, bei denen ein Fußgänger oder ein Fahrradfahrer rund um den Koscuiszko Circle oder auf den Zebrastreifen an der Kreuzung von Old Colony und Morrissey Boulevard in der Nähe des JFK/UMass auf der unteren Ebene verletzt wurde Bahnhofseingang.

Bei einem dieser Unfälle im Juni 2021 kam ein 84-jähriges Opfer ums Leben, als es versuchte, den Koscuiszko-Kreis zu Fuß zu überqueren.

Anfang 2021 kündigten mehrere staatliche Behörden und die Stadt Boston eine große Studie zur Neugestaltung des Kreisverkehrs und des Morrissey Boulevard an. In den 20 Monaten seitdem gab es jedoch keine Neuigkeiten über den Fortschritt dieser Studie.

Mit der Schließung des Columbia Road Gates ist die untere Buslinie nun der einzige ADA-zugängliche Zugangspunkt zum JFK/UMass-Bahnhof.

Aber für Fahrer, die in den Wohnvierteln von Dorchester westlich der I-93 leben, entspricht die einzige Route zu diesem Eingang – über die Columbia Road und um den Rand des Koscuiszko Circle herum – nicht den bundesstaatlichen Zugänglichkeitsstandards.

Die Gehwege rund um den Koscuiszko Circle und die angrenzenden Straßen, von denen die meisten in die Zuständigkeit des Massachusetts Department of Conservation and Recreation fallen, sind kaputt und mit Schlaglöchern übersät. Allen Bordsteinrampen an Zebrastreifen fehlen taktile Warnflächen, und die Zebrastreifen selbst kreuzen mehrere Fahrspuren ohne Signale, um den Verkehr anzuhalten.

Als StreetsblogMASS den ÖPNV-Botschafter vor Ort am geschlossenen Eingang der Columbia Road fragte, wie jemand mit einem Rollstuhl zum Bahnhof gelangen würde, erklärte der Botschafter, dass er einen Shuttlebus rufen würde, um die Fahrgäste zum unteren Eingang zu bringen. Battiston bestätigte diese Vereinbarung später.

Der geschlossene Bahnhofseingang an der Columbia Road liegt auch nur wenige Schritte von der Stelle einer kaputten Treppe entfernt, an der im September 2021 der Professor der Boston University, David Jones aus Milton, starb.

MassDOT hat diese Treppe abgerissen, anstatt sie zu reparieren, einige Wochen nachdem Jones dort gestorben war. Seitdem haben Fußgänger, die versuchten, von der erhöhten Columbia Road-Überführung zur JFK/UMass-Bushaltestelle, zur Boston College High School und zu anderen Zielen östlich der I-93 zu gelangen, einen steilen, erodierten Ziegenpfad am Damm dazwischen übertreten Columbia Road und Old Colony Avenue:

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