Thordon eröffnet neuen Markt mit Wilson Vessel Retrofit Project

Veröffentlicht am 3. April 2023 um 10:13 Uhr von The Maritime Executive

In einer relativ neuen Anwendung für das bahnbrechende Polymermaterial von Thordon Bearings ersetzte Wilson Ship Management AS („Wilson“), ein in Norwegen ansässiger Schiffsmanager, die gefetteten Bronzelager an den Lukendeckelrädern einiger seiner Lukendeckelräder Trockenfrachtschiffe mit selbstschmierenden ThorPlas-Blue-Lagern.

Wilson, das Europas größte Kurzstreckenseeflotte mit etwa 130 Stückgutfrachtschiffen betreibt, hat nach dem Erfolg der ersten Nachrüstung vor drei Jahren nun acht Schiffe umgebaut.

Tommy Holmgren, Vertriebsleiter der Duwel Group – dem autorisierten Vertriebspartner von Thordon Bearings in Norwegen – erklärte: „Wilson war zunächst nicht bewusst, dass die Wilson Wisla, die 2019 gekauft wurde, in dieser Anwendung bereits mit Thordon-Lagern lief, aber als sie Als wir herausfanden, dass es Thordon war, bestellten sie weitere für andere Wilson-Schiffe. Bis heute haben wir bei weiteren sieben Schiffen ThorPlas-Blue-Lager an den Lukendeckelrädern nachgerüstet.“

Im Jahr 2020 fanden Nachrüstungen an Wilson Weser statt. Weitere Installationen an Wilson Borg, Wilson Leith, Wilson Tees, Wilson Alster, Wilson Goole und Wilson Monsoon fanden im Jahr 2022 während geplanter Trockendocks statt.

„Der Schiffsmanager überwacht die Leistung genau, aber bisher ist das Feedback sehr positiv. Wir gehen davon aus, dass das Interesse an ThorPlas-Blue in dieser Anwendung zunehmen wird“, bestätigte Holmgren.

Lukendeckelräder mit TPBThorPlas-Blue sind in Schiffsdeckmaschinen, wie z. B. Klüsenführungen, Winden und Davitlagern für Rettungsboote, weit verbreitet. Da das Material jedoch weitaus höheren Drücken standhalten kann, gelten Lukendeckellager als wichtige und vorteilhafte Anwendung.

Lukendeckel, Rad mit TPBThorPlas-Blau

Typischerweise müssen die Radspindeln, Klampenspindeln, Scharnierstifte, Hydraulikzylinderschutzhüllen, Klampenkeile, Antriebskettenräder, Zahnstangen und Zylindergelenklager eines Lukendeckels mindestens einmal im Monat ordnungsgemäß gefettet werden. Dieser zeitraubende und schmutzige Vorgang wird durchgeführt, um sicherzustellen, dass sich die Lukendeckel reibungslos öffnen und schließen lassen und um Schäden an der Ladung beim Be- und Entladen zu verhindern. ThorPlas-Blue macht die Schmierung überflüssig.

Da die Nachhaltigkeit der Meere und die verantwortungsvolle Schifffahrt mittlerweile ganz oben auf der regulatorischen Agenda stehen, werden die umweltorientierten Produkte von Thordon Bearings als Teil einer Reihe von Lösungen und Maßnahmen zur Reduzierung der Umweltauswirkungen des Betriebs spezifiziert. Diese erfolgreiche Anwendung wird Thordon und seiner ThorPlas-Blue-Reihe selbstschmierender Lager erhebliche Chancen eröffnen

ThorPlas-Blue wurde als wartungsfreie Lösung entwickelt, um Bronzelager zu ersetzen und die Notwendigkeit von Fett in Schiffsdeckausrüstungen zu beseitigen. Das Elastomer-Polymermaterial ist für Drücke von bis zu 45 MPa (6.527 psi) ausgelegt. Installationserfahrungen deuten jedoch darauf hin, dass das Material weitaus höheren Belastungen standhalten kann.

Anthony Hamilton, technischer Direktor von Thordon Bearings, sagte: „Durch den Ersatz herkömmlicher gefetteter Bronzelager durch ThorPlas-Blue profitieren Schiffsbetreiber und -manager sowohl für die Umwelt als auch für die Wirtschaft. Es ist kein Fett erforderlich und die Verschleißraten verbessern sich dramatisch. Die Selbstschmierung.“ Die Eigenschaften des Thordon-Materials mindern das Risiko eines Ausfalls des Lukendeckels aufgrund von Lagerfressern, sodass Sie geringere Reparatur- und Wartungskosten verzeichnen können.“

www.https://thordonbearings.com

Die in dieser Pressemitteilung beschriebenen Produkte und Dienstleistungen werden von The Maritime Executive nicht empfohlen.