Radlager: Woher weiß ich, ob ich einen Ersatz benötige?

Stellen Sie sich vor, Sie fahren auf der Autobahn, als plötzlich der linke Vorderreifen und das linke Rad abbrechen und Ihr außer Kontrolle geratenes Fahrzeug mit 65 Meilen pro Stunde über mehrere Fahrspuren schleudert. Dies ist die Realität und kann passieren, wenn Sie die Anzeichen dafür nicht bemerken, dass sich die Radlager verschlechtern und eine sofortige Reparatur erforderlich ist. Das ist keine Übertreibung.

In dieser Geschichte verraten wir Ihnen schnell Wissenswertes, zum Beispiel die Ursachen eines defekten Radlagers, wie lange Sie damit fahren können und wie hoch die geschätzten Kosten für den Austausch eines Radlagers sind.

Radlager verbinden die Räder eines Autos mit den Achsen. Sie ermöglichen ein Drehen der Räder mit minimaler Reibung. Obwohl Radlager wartungsarme Teile sind, sind sie wichtige Sicherheitskomponenten der Brems-, Lenk- und Federungssysteme eines Fahrzeugs. Die einteilige Nabenbaugruppe zwischen der Antriebsachse und der Bremsscheibe oder -trommel umfasst die Nabe, die Radlager, den ABS-Radgeschwindigkeitssensor (Antiblockiersystem) und den Montageflansch.

Die Lager sind dicht in einem fettgefüllten, wasserdichten, abgedichteten Metallring untergebracht. Dieses Gehäuse, Laufring genannt, befindet sich innerhalb der Nabe und jedes Rad hat eines. Radlager tragen eine Herkulesverantwortung: Sie sind so konstruiert, dass sie das gesamte Gewicht des Fahrzeugs tragen.

Heutzutage verwenden die meisten Fahrzeuge abgedichtete Nabenlagerbaugruppen, die Rollenlager enthalten. Auch wenn wir hier nicht darauf eingehen, verwendeten ältere Modellautos Kegelrollenlager, die gewartet und die Vorspannung angepasst werden mussten, um das richtige Maß an Endspiel oder Axialspiel sicherzustellen.

Radlager sind theoretisch so konstruiert, dass sie ein Fahrzeugleben lang halten. Es gibt keinen Wartungsplan für den Austausch von Radlagern und es gibt keine ständige Schmierungsquelle. Sie können jedoch beschädigt werden und zum Ausfall führen.

Radlager sind besonders anfällig, wenn Sie mit hoher Geschwindigkeit auf ein Schlagloch, einen hohen Bordstein oder eine Bodenschwelle stoßen.

Wenn Wasser, Schlamm, Streusalz oder Sand an der Dichtung vorbeikommen und die Lager berühren, verunreinigen sie das Fett, was zu einem Verschleiß der Lager und schließlich zu einem vorzeitigen Ausfall führt. Außerdem kann die Nichtbeachtung verschlissener Radlager das Gleichlaufgelenk (Gleichlaufgelenk) oder das Automatikgetriebe des Fahrzeugs beschädigen. Das äußere Gleichlaufgelenk verbindet die Antriebswelle mit den Rädern und das innere Gleichlaufgelenk ist mit dem Getriebe verbunden.

Lassen Sie sich von einem seriösen Servicetechniker beraten, um herauszufinden, was Sie tun müssen.

Wenn Sie planen, Ihr Fahrzeug mit speziellen Reifen oder Felgen zu individualisieren, sollten Sie außerdem vorsichtig sein.

Die Originallager Ihres Fahrzeugs sind für bestimmte Belastungen ausgelegt. Diese größeren und breiteren Reifen sehen cool aus, ebenso wie Reifen mit niedrigeren Profilwänden. Allerdings belasten sie die Radlager stärker, was möglicherweise zu einem beschleunigten Verschleiß führt. Das könnte ein Sicherheitsrisiko darstellen, wenn Ihre Radlager ausfallen.

Halten Sie sich beim Austausch am besten an die Vorgaben des Autoherstellers.

Die Kosten für den Austausch einer Vorderradnabenbaugruppe variieren stark. Zu den Variablen gehören die Fahrzeugmarke und das Fahrzeugmodell, der Arbeitslohn der Werkstatt und die Teilekosten. Die durchschnittlichen Kosten für den Austausch eines Radlagers im Freien ohne Steuern betragen etwa 350 US-Dollar pro Rad.

Allerdings ist die Reparatur von Luxusmarken teurer. Wenn die Lager an einem Rad defekt sind, ist ein Austausch der Lager am anderen Rad derselben Achse nicht erforderlich. Lassen Sie sich nicht von jemandem zu einer Arbeit überreden, die Sie nicht benötigen. Holen Sie sich den Kostenvoranschlag für den Austausch von Radlagern für Ihre Automarke und Ihr Automodell.

Ihr Fahrzeug signalisiert, dass es Zeit ist, ein defektes Radlager auszutauschen. Achten Sie auf diese Zeichen und achten Sie auf sie:

Das am leichtesten erkennbare und häufigste Symptom für defekte Radlager ist das Hören. Aber es kann verwirrend sein. Beispielsweise kann die Ursache eines Brummgeräuschs mit anderen Problemen wie Reifen und dem Gleichlaufgelenk zusammenhängen.

Die typischen Geräusche verschlissener Radlager sind Quietschen und/oder Knurren. Das Geräusch wird mit zunehmender Fahrzeuggeschwindigkeit intensiver. Versuchen Sie, den Ort des Geräusches zu lokalisieren, da dadurch die Position der verschlissenen Lager ermittelt werden kann.

Wenn Sie ein Klickgeräusch hören, dessen Frequenz beim Beschleunigen des Fahrzeugs zunimmt, liegt möglicherweise ein Problem mit der Radnabenbaugruppe vor.

Techniker können das Wackeln der Räder überprüfen, indem sie das Fahrzeug auf eine Hebebühne stellen und manuell prüfen, ob sich die Räder bewegen. Normalerweise wäre es unmöglich, Rad und Reifen zu schütteln. Wenn es sich jedoch bewegt, muss die Nabenbaugruppe sofort behandelt werden. Wenn Sie Ihr Fahrzeug nicht reparieren, können sich Reifen und Rad buchstäblich jederzeit und bei jeder Geschwindigkeit vom Fahrzeug lösen.

Die Antiblockierwarnleuchte kann aufleuchten, wenn der Ring, der Reifen und das Rad wackeln, der Geschwindigkeitssensor des Rads nicht mehr ordnungsgemäß funktioniert und das ABS möglicherweise sporadisch oder überhaupt nicht funktioniert. Wenden Sie sich zur Reparatur an einen Fachmann.

Wenn ein Reifen schneller verschleißt als die anderen, könnte das ein Zeichen dafür sein, dass die Radlager verschlissen sind. Es könnte jedoch auch ein Zeichen dafür sein, dass der Reifen nicht richtig aufgepumpt ist (zu viel Luftdruck oder zu wenig), die Reifen falsch ausgerichtet sind oder das Fahrzeug beschädigte oder verschlissene Aufhängungskomponenten aufweist.

Abgenutzte Lager können dazu führen, dass ein Fahrzeug beim Bremsen nach links oder rechts zieht. Die Richtung, in die das Fahrzeug zieht, zeigt an, wo sich die verschlissenen Lager befinden, auf der linken oder rechten Seite des Fahrzeugs. Dies kann jedoch auch auf Probleme mit der Bremsscheibe oder dem Bremssattel hinweisen.

Schlechte Radlager können dazu führen, dass das Lenkrad vibriert. Die Intensität nimmt zu, wenn die Fahrzeuggeschwindigkeit zunimmt und das Fahrzeug nach links oder rechts abbiegt. Die Vibration könnte jedoch mit einem unrunden Reifen (der Reifen könnte eine platte Stelle haben) oder einem Reifen, der nicht mehr ausgewuchtet ist, zusammenhängen. Eine weitere Ursache sind beschädigte oder verschlissene Aufhängungskomponenten.

Wenn die Lenkung zu viel Spiel hat, was bedeutet, dass die Lenkung weniger reaktionsschnell oder weniger präzise als normal wirkt, können verschlissene Lager das Problem verursachen. Dies könnte auch ein Zeichen dafür sein, dass das Fahrzeug eine Achsvermessung benötigt. Wenn bei Ihnen eines der oben aufgeführten Anzeichen auftritt, wenden Sie sich an einen Händler oder eine Autowerkstatt.

Das Fahren mit defekten Radlagern beeinträchtigt die Sicherheit eines Fahrzeugs und kann zu einem schweren Autounfall führen. Wir raten davon ab, sie zu befahren, wenn sie defekt sind, und empfehlen, sie so bald wie möglich überprüfen zu lassen. Schlechte Radlager können beispielsweise Ihre Nabe, das Gleichlaufgelenk (Gleichlaufgelenk) des Fahrzeugs oder das Automatikgetriebe beschädigen.

„Die gute Nachricht ist meistens, dass ein Fahrzeug Sie rechtzeitig informiert, bevor überhaupt ein Fehler auftritt“, sagte Gary Hardesty, der interne Service- und Wartungsexperte von Kelley Blue Book und ein ASE-zertifizierter Meistertechniker. „Der Schlüssel liegt darin, auf Ihr Auto zu hören. In den meisten Fällen macht ein defektes Radlager ein knurrendes Geräusch, das sich mit der Fahrzeuggeschwindigkeit ändert. Je schneller das Auto, desto höher ist die Frequenz des Knurrens.“

Hardesty warnt davor, nicht mit der Diagnose zu warten, wenn Sie glauben, dass etwas nicht stimmt.

„Je länger man wartet, desto teurer wird es, da andere Komponenten durch ein Radlager beschädigt werden könnten“, fügte Hardesty hinzu.

Verwenden Sie Kelley Blue Book, um eine Reparaturwerkstatt für die Reparatur Ihrer Radlager zu finden.

Anmerkung des Herausgebers: Dieser Artikel wurde seit seiner ursprünglichen Veröffentlichung aus Gründen der Genauigkeit aktualisiert. Rick Kranz hat zu diesem Bericht beigetragen.

Die durchschnittlichen Kosten für den Austausch eines Radlagers betragen etwa 350 US-Dollar pro Rad.

Wenn Sie ungewöhnliche Geräusche wie Brummen, Quietschen oder Klicken hören, ist Ihre Orientierung möglicherweise schlecht. Auch wenn Ihr Auto wackelt oder zur Seite zieht, sollten Sie es überprüfen lassen.

Brummende, quietschende und klickende Geräusche sind die Alarmsignale dafür, dass Ihre Radlager defekt sind.

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